Модель Crossmark II перевершує свою попередницю по швидкості і покращує зчеплення в проміжних умовах. Легендарна центральна доріжка так само відмінно тримає на жорсткому ґрунті, а оновлений малюнок протектора забезпечує краще гальмування і проходження поворотів в широкому діапазоні умов траси. Відмінний вибір, якщо ви хочете їздити швидко скрізь.

Особливості моделі:

• Створений для швидкості, вдосконалено для контролю

• Відкриті бічні шипи для універсального проходження поворотів

• Щільно прилеглі один до одного шипи на центральній доріжці для швидкісної їзди по твердому ґрунті

• У деяких моделях доступна захист EXO

• Деякі моделі готові до використання в безкамерному режимі (TR)

Характеристики моделі:

• Призначення: XC

• Діаметр: 29"

• Ширина: 2,25"

• Посилення: (не вказано)

• Компаунд: SINGLE

• TPI: 60

• ETRTO: 57-622

• Максимальний тиск: 65 PSI

• Корд: Складний

• Спосіб установки: Камерна

• Сертифікація E-bike: E-25

• Допустима ширина ободу: 17-29 мм

• Вага: 768 грам

• Артикул: ETB96845200

Технології

SINGLE COMPOUND

В однокомпонентних (1С) шинах використовується тільки одна гумова суміш по всьому протектору. Гума повинна забезпечувати баланс між довговічністю і зчепленням, але не оптимізована ні для того, ні для іншого. Простота виробництва робить їх найбільш дешевим варіантом. Їх можна зустріти на гірських велосипедах для крос-кантрі, слоупстайлу, памптреку і гравію, але набагато частіше вони використовуються на шосейних велосипедах або на міських велосипедах, де швидкість і довговічність набагато важливіше зчеплення в поворотах.

TPI (ниток на дюйм)

Найбільша відмінність між шарами корду полягає в кількості ниток на дюйм, або TPI. В шинах для гірських велосипедів найбільш поширені значення 60 і 120 TPI. Це говорить лише про розмір окремих нейлонових ниток, що складають шар каркаса шини. Чим більше їх в дюймі, тим тонші вони повинні бути. Чим товщі нитки, тим, з іншого боку, вони жорсткіші. Або, іншими словами: Велосипедні шини з більш низьким TPI більш стійкі до проколів, але вони важчі і жорсткіші. А шини з більш високим TPI більш слухняні, але і більш схильні до проколів і порізів. І в тому, і в іншому випадку можуть вставляти між нитками додатковий захист від проколів.

Більш м'яка покришка 120 TPI вигідна тільки для крос-кантрі та трейлових велосипедів. Для гірських велосипедів, що зазнають більш сильних ударів, таких як даунхіл, фрірайд, ендуро і дьорт-джамп, часто краще використовувати більш жорсткі і міцні шини 60 TPI.

Покришки з більш низьким TPI зазвичай жорсткіше та стабільніші, що дуже важливо для того, щоб шини не складалися при різкому повороті. Те ж саме справедливо і для великих ударів і нерівної, гострої місцевості. Більш м'яка шина з високим TPI швидко досягне своєї межі.

Але це ще не все. А саме, скільки шарів тканини укладено один на одного. Ми говоримо про одношарових і двошарових шинах. Як і слід було очікувати, одношарова тканина більш податлива, і менш жорстка, ніж двошарова.