Покришка Dissector розроблена спільно з професійним DH-гонщиком Троєм Броснаном, щоб забезпечити мінімальний опір коченню та максимальний контроль у поворотах. Ця універсальна модель чудово працює як спереду, так і ззаду, або навіть як парний комплект, адаптуючись до будь-яких умов траси.

Особливості та технології:

• Компаунд: На вибір — подвійний компаунд, 3C MaxxTerra або 3C MaxxGrip.

• Каркас: Доступні версії з посиленням EXO, EXO+, DoubleDown (2x120 TPI) або Downhill (2x60 TPI).

• WT (Wide Trail): Оптимізована для сучасних широких ободів з внутрішньою шириною 30-35 мм.

• Tubeless Ready (TR): Готова до безкамерного використання.

Рейтинг ефективності

• Накат: 3,5/5

• Керованість в поворотах: 3/5

• Гальмівне зчеплення: 3/5

Технології

Wide Trail (WT) — це конструкція, яка оптимізує розташування і профіль протектора шини для сучасних широких ободів. Традиційні покришки, розроблені для вужчих ободів, можуть створювати занадто квадратний профіль на широких ободах, що призводить до зниження їхньої ефективності. Шини WT оптимізовані під внутрішню ширину обода 35 мм, але ефективно працюють і в діапазоні 30-35 мм.

EXO+ — це шина Maxxis з посиленим ступенем захисту від проколів, що підходить для агресивної їзди та для легких електровелосипедів. Ми починаємо з міцного корпусу щільністю 60 TPI, додаємо легендарний шар захисту EXO на боковинах і завершуємо невеликою бутиловою вставкою вздовж борту. Міцний каркас і матеріал EXO захищають від пошкоджень камінням та корінням, а спеціальна вставка захищає шину від защемлення і допомагає запобігти пошкодженню обода.

TRIPLE COMPOUNDS (3C) від Maxxis — це інноваційне рішення, яке дозволяє об'єднати в одній покришці три різні гумові суміші, кожна з яких відповідає за певну функцію. Ця комбінація забезпечує ідеальний баланс між зчепленням, зносостійкістю і накатом.

3C MAXXTERRA (3CT) — це самий універсальний потрійний компаунд від Maxxis. Він є золотою серединою, що забезпечує ідеальний баланс між зчепленням, зносостійкістю і накатом. Цей компаунд м'якший, ніж MaxxSpeed, що дає відмінне зчеплення в поворотах, але при цьому забезпечує кращу зносостійкість і менший опір коченню, ніж MaxxGrip. Завдяки своїм характеристикам він є популярним вибором для передніх шин в XC та задніх шин в DH і Enduro.

TPI (щільність плетіння ниток каркасу) — це ключовий показник, що визначає гнучкість, міцність і вагу каркаса покришки. Він вказує на щільність плетіння нейлонових або інших волокон, які є основою шини.

Чим більше ниток TPI, тим вони тонші та гнучкіші. Це робить покришку легшою, більш податливою до дрібних нерівностей та менш чутливою до вібрацій. Такі шини ідеальні для крос-кантрі та трейлу, де важлива м'якість ходу та мінімальний опір коченню.

І навпаки, чим менше TPI, тим товщі нитки. Це робить каркас жорсткішим, міцнішим та стійкішим до порізів і проколів. Такі покришки краще підходять для екстремальних дисциплін, таких як даунхіл, фрірайд або ендуро, де необхідна максимальна стабільність при сильних ударах і на гострій місцевості.