CrossMark - это впечатляющая эволюция шин для гонок по пересеченной местности. Почти сплошной центральный гребень летит по твердому грунту, но при этом имеет достаточно места, чтобы цепляться за влажные корни и камни.

Особенности модели:

• Защита EXO доступна в некоторых моделях

• Накатистая центральная дорожка

• Поднятые боковые шипы для лучшего прохождения поворотов

Характеристики модели:

• Назначение: XC

• Диаметр: 29"

• Ширина: 2,10"

• Усиление: (не указано)

• Компаунд: (не указано)

• TPI: 60

• ETRTO: 52/52-622

• Максимальное давление: N/A PSI

• Корд: Не складной

• Способ установки: Камерная

• Сертификация E-bike: E-25

• Допустимая ширина обода: N/A мм

• Вес: N/A грамм

• Артикул: ETB96698000

Технологии

TPI (нитей на дюйм)

Наибольшее отличие между слоями корда заключается в количестве нитей на дюйм, или TPI. В шинах для горных велосипедов наиболее распространенные значения 60 и 120 TPI. Это говорит лишь о размере отдельных нейлоновых нитей, составляющих слой каркаса шины. Чем больше их в дюйме, тем тоньше они должны быть. Чем толще нити, тем, с другой стороны, они жестче. Другими словами: велосипедные шины с более низким TPI более устойчивы к проколам, но они тяжелее и жестче. А шины с более высоким TPI более податливы, но и более склонны к проколам и порезам. И в том, и в другом случае может быть добавлена дополнительная защита от проколов между нитями.

Более мягкая покрышка 120 TPI выгодна только для кросс-кантри и трейловых велосипедов. Для горных велосипедов, которые подвергаются более сильным ударам, таких как даунхилл, фрирайд, эндуро и дерт-джамп, часто лучше использовать более жесткие и прочные шины 60 TPI.

Покрышки с более низким TPI обычно жестче и стабильнее, что очень важно для того, чтобы шины не складывались при резком повороте. То же самое справедливо и для больших ударов и неровной, острой местности. Более мягкая шина с высоким TPI быстро достигнет своей границы.

Но это еще не все. А именно, сколько слоев ткани уложено друг на друга. Мы говорим об однослойных и двухслойных шинах. Как и следовало ожидать, однослойная ткань более податлива и менее жесткая, чем двухслойная.