Maxxis Grifter — це BMX-шина з високовмістким каркасом, призначена для фрістайлу.

Основні характеристики

• Компаунд: Варіанти з одинарним або подвійним компаундом.
• Каркас: Опції 60 TPI або 120 TPI.
• Захист: Варіанти EXO або SilkShield.
• Призначення: BMX.
• Застосування: Фрістайл.
• Рекомендована установка: Передні або задні.

Технічні параметри моделі

• Призначення: BMX
• Діаметр: 20"
• Ширина: 2,40"
• Посилення: Відсутнє
• Компаунд: Dual
• TPI: 60x2
• ETRTO: 61-406
• Максимальний тиск: 110 PSI
• Корд: Складний
• Установка: Камерна
• Сертифікація для e-bike: Немає
• Допустима ширина ободу: 19-35 мм
• Вага: 704 г
• Артикул: ETB00360700

Dual Compound - комбінує два типи гуми в покришках Maxxis: м’яку липку на боках протектора для зчеплення в поворотах і жорстку міцну в центрі для швидкості кочення. Ця технологія створює баланс між чіпкістю на схилах і ефективністю на прямих, підвищуючи довговічність без втрати динаміки. Липка гума оптимізує утримання в віражах, тоді як жорсткий центр зменшує знос і покращує накат, що корисно для універсальних шин. Dual Compound підходить для трейлу, ендуро та крос-кантрі, де важливі як агресивне катання, так і економія ресурсу. Ця структура дозволяє адаптувати шину до різних умов, від сухих трас до пухких поверхонь, забезпечуючи стабільність і контроль у будь-якому стилі їзди.

TPI (щільність плетіння ниток каркасу) - визначає основну відмінність між шарами корду в шинах Maxxis, вимірюючи кількість ниток на дюйм (TPI). Найпоширеніші значення — 60 і 120 TPI — впливають на товщину нейлонових ниток у каркасі. Вищі показники (120 TPI) означають тонші нитки, що робить шину гнучкішою, легшою та чутливішою до рельєфу, але вразливішою до проколів, тому потребують додаткового захисту. Низькі значення (60 TPI) дають товстіші, жорсткіші нитки, які підвищують стійкість до пошкоджень, хоч додають вагу. Шини з 120 TPI ідеальні для крос-кантрі та трейлу, де важлива маневреність, тоді як 60 TPI підходять для даунхілу, фрірайду, ендуро та дьорт-джампу, витримуючи удари на нерівностях. Жорсткість низького TPI забезпечує стабільність у поворотах і на гострих трасах, тоді як високе TPI досягає межі на великих навантаженнях. Кількість шарів (одно- чи двошарові) додатково впливає: одношарові легші, двошарові міцніші, адаптуючись до стилю катання.