Шина Maxxis DTR-1, створена за мотивами мотоциклетних шин для перегонів по ґрунтових дорогах, безсумнівно, підвищить крутість вашого міського велосипеда. Завдяки високооб'ємному міцному каркасу з щільністю плетіння 60 TPI і двокомпонентному компаунду DTR-1 доставить вас туди, куди ви прямуєте, і буде виглядати при цьому гідно.

Особливості моделі:

• Подвійний компаунд

• Покришка великого об'єму

Характеристики моделі:

• Призначення: City

• Діаметр: 650b

• Ширина: 47 мм

• Посилення: -

• Компаунд: DUAL

• TPI: 60

• ETRTO: 47-584

• Максимальний тиск: 65 PSI

• Корд: Не складний

• Спосіб установки: Камерна

• Сертифікація E-bike: немає

• Допустима ширина ободу: 17-27 мм

• Вага: 610 г

• Артикул: ETB00173600

Технології

DUAL COMPOUND

У шинах Maxxis Dual Compound використовується більш м'яка і липка гума на бічних гранях і більш жорстка і міцна гума в центральній частині протектора. Така конструкція 2C забезпечує хороший компроміс між зчепленням у поворотах і швидкістю кочення, що дозволяє отримати чіпкий, але довговічний профіль шини. По суті, в шині 2C чіпка гума і міцна гума, що швидко котиться, знаходяться там, де це необхідно.

TPI (ниток на дюйм)

Найбільша відмінність між шарами корду полягає в кількості ниток на дюйм, або TPI. У шинах для гірських велосипедів найпоширеніші значення 60 і 120 TPI. Це говорить лише про розмір окремих нейлонових ниток, що складають шар каркаса шини. Чим більше їх в дюймі, тим тонші вони повинні бути. Чим товщі нитки, тим, з іншого боку, вони жорсткіші. Або, іншими словами: велосипедні шини з більш низьким TPI більш стійкі до проколів, але вони важчі і жорсткіші. А шини з більш високим TPI більш слухняні, але і більш схильні до проколів і порізів. І в тому, і в іншому випадку можуть вставляти між нитками додатковий захист від проколів.

Більш м'яка покришка 120 TPI вигідна тільки для крос-кантрі та трейлових велосипедів. Для гірських велосипедів, що зазнають більш сильних ударів, таких як даунхіл, фрірайд, ендуро і дьорт-джамп (для слоупстайлу або памптреку), часто краще використовувати більш жорсткі і міцні шини 60 TPI.

Покришки з більш низьким TPI зазвичай жорсткіше та стабільніші, що дуже важливо для того, щоб шини не складалися при різкому повороті. Те ж саме справедливо і для великих ударів і нерівної, гострої місцевості. Більш м'яка шина з високим TPI швидко досягне своєї межі.

Але це ще не все. А саме, скільки шарів тканини укладено один на одного. Ми говоримо про одношарові та двошарові шини. Як і слід було очікувати, одношарова тканина більш податлива, і менш жорстка, ніж двошарова.