Шины Maxxis Re-Fuse легендарны своей долговечностью. Отличный выбор для любого велосипедиста, опасающегося проколов от дорожного мусора.

• Варианты с одинарным или двойным компаундом
• Каркас 60 TPI
• Защита от проколов MaxxShield
• Некоторые модели готовы к использованию в бескамерном режиме (TR)
• Назначение: Road, Gravel, Hybrid
• Рекомендуемое покрытие: Тренировки, поездки на работу
• Рекомендуемая установка: спереди или сзади

Характеристики модели:

• Назначение: Road, Gravel
• Диаметр: 650b
• Ширина: 47 мм
• Усиление: MaxxShield
• Компаунд:
• TPI: 60
• ETRTO: 47-584
• Максимальное давление: N/A PSI
• Корд: Складная
• Способ установки: Tubeless Ready
• Сертификация E-bike: нет
• Допустимая ширина обода: N/A мм
• Вес: N/A грамм
• Артикул: ETB00386200

MaxxShield

MaxxShield представляет собой максимальную плоскую защиту. Мы начинаем с нашей защиты SilkShield от борта до борта и добавляем наш слой K2 (арамидный композит) под протектор для непревзойденной долговечности.

TPI - плотность плетения нитей каркаса

Наибольшее различие между слоями корда заключается в количестве нитей на дюйм, или TPI. В шинах для горных велосипедов наиболее распространены значения 60 и 120 TPI. Это говорит лишь о размере отдельных нейлоновых нитей, составляющих слой каркаса шины. Чем больше их в дюйме, тем тоньше они должны быть. Чем толще нити, тем, с другой стороны, они жестче. Или, другими словами: Велосипедные шины с более низким TPI более устойчивы к проколам, но они тяжелее и жестче. А шины с более высоким TPI более послушны, но и более подвержены проколам и порезам. И в том, и в другом случае могут вставлять между нитями дополнительную защиту от проколов.

Более мягкая покрышка 120 TPI выгодна только для кросс-кантри и трейловых велосипедов. Для горных велосипедов, испытывающих более сильные удары, таких как даунхилл, фрирайд, эндуро и дёрт-джамп (для слоупстайла или памптрека), часто лучше использовать более жесткие и прочные шины 60 TPI.

Покрышки с более низким TPI обычно жестче и стабильнее, что очень важно для того, чтобы шины не складывались при резком повороте. То же самое справедливо и для больших ударов и неровной, острой местности. Более мягкая шина с высоким TPI быстро достигнет своего предела.

Но это еще не все. А именно, сколько слоев ткани уложено друг на друга. Мы говорим об однослойных и двухслойных шинах. Как и следовало ожидать, однослойная ткань более податлива, и менее жесткая, чем двухслойная.