Имеет открытый и агрессивный рисунок протектора, предназначенный для обеспечения сцепления на рыхлых участках. Большой канал между центральными и боковыми шипами обеспечивает более свободное и плавное ощущение, которого желают некоторые гонщики.

Основные характеристики

• Компаунд: Варианты с одинарным или двойным компаундом, 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip и Super Tacky.
• Каркас: Опции 60 TPI, DoubleDown (2x120 TPI) или Downhill (2x60 TPI).
• Размеры: Wide Trail (WT) оптимизированы для ободов с внутренней шириной 35 мм.
• Бескамерная готовность: Некоторые модели Tubeless Ready (TR).
• Назначение: Trail, Enduro, Downhill.
• Рекомендуемое покрытие: Неровная трасса.
• Рекомендуемая установка: Передние или задние.

Рейтинг эффективности

• Накат: 3,5/5
• Управляемость в поворотах: 4/5
• Тормозное сцепление: 3,5/5

Технические параметры модели

• Назначение: Trail, Enduro
• Диаметр: 27,5"
• Ширина: 2,40"
• Усиление: EXO
• Компаунд: Single
• TPI: 60
• ETRTO: 61-584
• Максимальное давление: 65 PSI
• Корд: Складной
• Способ установки: Камерная
• Сертификация для e-bike: E-25
• Допустимая ширина обода: 19-35 мм
• Вес: 935 г
• Артикул: ETB85915400

EXO - представляет специальный материал для усиления боковин шин Maxxis, предназначенный для горных велосипедов и гравийных маршрутов. Эта технология обеспечивает высокую стойкость к порезам и износу благодаря плотному плетению ткани, сохраняя легкость и гибкость. Защита EXO интегрируется в боковины как дополнительный слой, уменьшая риск проколов и пробоев, особенно в легких моделях для кросс-кантри и трейла. Использование тонких, но прочных нитей позволяет сохранять чувствительность шины к рельефу без увеличения веса. EXO сочетает преимущества однослойных конструкций (легкость) с защитой двухслойных, идеально подходя для райдеров, ищущих баланс между комфортом и надежностью. Эта технология особенно ценна на каменистых или корневых трассах, где риск повреждений высок, но важна маневренность.

Single Compound (1C) - в шинах с однослойной резиной Maxxis по всему протектору используется единая резиновая смесь, создающая компромисс между износостойкостью и адгезией. Такая конструкция не дает преимуществ ни в одном из параметров, но выделяется простотой изготовления и доступной ценой. Эти покрышки чаще всего применяют на шоссейных и городских велосипедах, где приоритетом является скорость и ресурс, а не агрессивное сцепление в поворотах. На MTB их можно увидеть в дисциплинах кросс-кантри, слоупстайле, памп-треке и гравийных маршрутах, где важна универсальность, а не специализация.

TPI (плотность плетения нитей каркаса) - показатель, определяющий количество нитей на дюйм в каркасе шины Maxxis. Более высокая плотность (например, 120 TPI) обеспечивает большую гибкость и легкость, улучшая чувствительность к рельефу, но может снижать прочность. Более низкая плотность (например, 60 TPI) повышает прочность и устойчивость к проколам, но добавляет веса и жесткости. TPI влияет на баланс между скоростью, комфортом и долговечностью, позволяя адаптировать шину к различным дисциплинам — от кросс-кантри (высокий TPI) до даунхилла (низкий TPI). Этот параметр помогает райдерам выбирать шины в зависимости от условий и стиля катания.