Созданная в сотрудничестве с австралийским DH-гонщиком Троем Броснаном, шина Maxxis Dissector оптимизирует баланс между минимальным сопротивлением качению и управляемостью в поворотах. Эта универсальная модель подходит для использования как передняя, парная или задняя, адаптируясь к условиям трассы.

Основные характеристики

• Компаунд: Доступны варианты Dual Compound, 3C MaxxTerra или 3C MaxxGrip на выбор в зависимости от потребностей.
• Каркас: Опции EXO, EXO+, DoubleDown (2x120 TPI) или Downhill (2x60 TPI) для разного уровня защиты.
• Размеры: Wide Trail (WT) оптимизирована для ободов с внутренней шириной 35 мм.
• Бескамерная готовность: Некоторые модели поддерживают Tubeless Ready (TR).
• Назначение: Идеальна для Trail, Enduro, Downhill.
• Рекомендуемое покрытие: Сухие и рыхлые дорожные условия.
• Рекомендуемая установка: Спереди или сзади.

Рейтинг эффективности

• Накат: 3,5/5
• Управляемость в поворотах: 3/5
• Тормозное сцепление: 3/5

Технические параметры модели

• Назначение: Downhill
• Диаметр: 29"
• Ширина: 2,40" WT
• Усиление: Downhill
• Компаунд: 3C MAXXGRIP
• TPI: 60x2
• ETRTO: 61-622
• Максимальное давление: 50 PSI
• Корд: Складной
• Установка: Tubeless Ready
• Сертификация для e-bike: E-25
• Допустимая ширина обода: 30-35 мм
• Вес: 1249 г
• Артикул: ETB00241100

Wide Trail (WT) - оптимизирует профиль протектора шин Maxxis для современных широких ободов 30-35 мм, повышая производительность и стабильность. Традиционные покрышки, разработанные для узких ободов, часто формируют квадратный профиль, что снижает сцепление и контроль. WT адаптирована к внутренней ширине 35 мм, но работает в диапазоне 30-35 мм, позволяя райдерам настраивать шину под предпочтения. Эта технология улучшает распределение давления, обеспечивая лучшую устойчивость в поворотах и на неровностях, что важно для трейла, эндуро и даунхилла. Wide Trail идеально подходит для современных велосипедов с широкими ободами, где нужна высокая маневренность и надежность на агрессивных трассах.

Downhill (DH) - разработана для экстремального использования в гравитационных дисциплинах, таких как скоростной спуск, байк-парки, фрирайд и долгие поездки на электровелосипедах. Шина Maxxis Downhill состоит из двух слоев 60 TPI и большой бутиловой вставки от борта до боковины, обеспечивающей защиту от защемления, ударов обода и повышающей устойчивость. Жесткий каркас выдерживает сильные нагрузки на каменистых или неровных трассах, идеально подходя для даунхилла и фрирайда. Эта технология гарантирует надежность в самых сложных условиях, где важны прочность и контроль, а также адаптируется к электровелосипедам благодаря дополнительной устойчивости боковин. Downhill — выбор для тех, кто ищет "непробиваемую" шину.

Triple Compounds (3C) - укладывает три слоя резины в профиль шины Maxxis для индивидуальных характеристик, адаптируя жесткость к различным дисциплинам. Структура включает жесткий базовый слой, средний протектор и мягкие боковые шипы, обеспечивающие сцепление, стабильность и долговечность. Варианты MaxxSpeed, MaxxTerra и MaxxGrip предназначены для кросс-кантри, трейла, эндуро или даунхилла, где MaxxSpeed акцентирует скорость, MaxxGrip — максимальное сцепление, а MaxxTerra — универсальность. Эта технология оптимизирует шину для любого рельефа, от гладких трасс до рыхлых склонов, повышая контроль в поворотах. Triple Compounds идеально подходит для райдеров, ищущих специализированные решения без компромиссов, адаптируясь к стилю катания и условиям.

3C MaxxGrip - забезпечує максимальне зчеплення для шин Maxxis, спеціально розроблена для даунхілу та екстремальних умов. Ця технологія поєднує три шари гуми: жорсткий базовий шар для стабільності, середній протектор для довговічності та м’який верхній шар для агресивного зчеплення на пухких і вологих поверхнях. MaxxGrip оптимізує контроль у поворотах і стійкість на крутих схилах, що робить її ідеальною для фрірайду та швидкісних спусків. Цей компаунд адаптується до найскладніших рельєфів, витримуючи сильні навантаження й забезпечуючи надійність у найагресивніших стилях катання. Популярна для задніх шин у даунхілі, вона підвищує ефективність на слизьких чи розбитих трасах, залишаючись стійкою до зносу навіть при інтенсивному використанні.

TPI (плотность плетения нитей каркаса) - определяет основное отличие между слоями корда в шинах Maxxis, измеряя количество ниток на дюйм (TPI). Наиболее распространенные значения — 60 и 120 TPI — влияют на толщину нейлоновых ниток в каркасе. Высокие показатели (120 TPI) означают тонкие нити, что делает шину более гибкой, легкой и чувствительной к рельефу, но уязвимой к проколам, поэтому требующей дополнительной защиты. Низкие значения (60 TPI) дают толстые, жесткие нити, которые повышают стойкость к повреждениям, хотя и добавляют вес. Шины с 120 TPI идеальны для кросс-кантри и трейла, где важна маневренность, тогда как 60 TPI подходят для даунхилла, фрирайда, эндуро и дерт-джампа, выдерживая удары на неровностях. Жесткость низкого TPI обеспечивает стабильность в поворотах и на острых трассах, тогда как высокое TPI достигает предела на больших нагрузках. Количество слоев (одно- или двухслойные) дополнительно влияет: однослойные легче, двухслойные прочнее, адаптируясь к стилю катания.