Фирменная покрышка Грега Миннаара - Maxxis Assegai - обеспечивает цепкое и предсказуемое сцепление с дорогой по всему профилю независимо от угла наклона. Assegai можно использовать спереди и сзади для ощущения уверенности или в сочетании с более быстро катящейся задней шиной.

Особенности модели:

• Двойной компаунд, 3C MaxxTerra или 3C MaxxGrip на выбор

• Варианты каркаса 60 TPI, DoubleDown (2x120 TPI) или Downhill (2x60 TPI)

• Варианты защиты от проколов EXO или EXO+

• Размеры Wide Trail (WT) оптимизированы для ободов с внутренней шириной 35 мм

• Некоторые модели готовы к использованию в бескамерном режиме (TR)

• Назначение: Trail, Enduro, Downhill

• Рекомендуемое покрытие: Все виды трасс, эндуро и даунхилл

• Рекомендуемая установка: спереди

Рейтинг эффективности:

• Накат 2/5

• Управляемость в поворотах 5/5

• Тормозное сцепление 5/5

Характеристики:

• Назначение: Trail

• Диаметр: 27,5"

• Ширина: 2,50" WT

• Усиление: EXO+

• Компаунд: 3C MAXXGRIP

• TPI: 60

• ETRTO: 63-584

• Максимальное давление: 50 PSI

• Корд: Складной

• Способ установки: Tubeless Ready

• Сертификация E-bike: E-25

• Допустимая ширина обода: 30-35 мм

• Вес: 1151 грамм

• Артикул: ETB00308200

Технологии

Wide Trail (WT) - оптимизирует профиль протектора шин Maxxis для современных широких ободов 30-35 мм, повышая производительность и стабильность. Традиционные покрышки, разработанные для узких ободов, часто формируют квадратный профиль, что снижает сцепление и контроль. WT адаптирована к внутренней ширине 35 мм, но работает в диапазоне 30-35 мм, позволяя райдерам настраивать шину под предпочтения. Эта технология улучшает распределение давления, обеспечивая лучшую устойчивость в поворотах и на неровностях, что важно для трейла, эндуро и даунхилла. Wide Trail идеально подходит для современных велосипедов с широкими ободами, где нужна высокая маневренность и надежность на агрессивных трассах.

EXO+ - обеспечивает средний уровень защиты от проколов для шин Maxxis, сочетая прочный каркас 60 TPI с слоем EXO на боковинах и бутиловой вставкой в бортах. Эта технология разработана для трейловой езды и легких электровелосипедов, повышая стойкость к порезам и защиту от защемления обода. Толстые нити 60 TPI добавляют жесткости, а бутиловая вставка поглощает удары, делая шину надежной на неровных трассах. EXO+ доступна только для моделей с 60 TPI, что обеспечивает природную прочность и защиту под протектор. Обновленная версия с маркировкой без TPI упрощает выбор, идеально подходя для райдеров, которые нуждаются в балансе между весом, гибкостью и защитой от камней или корней. Это решение оптимизирует эксплуатацию в агрессивных условиях без значительного увеличения массы.

Triple Compounds (3C) - укладывает три слоя резины в профиль шины Maxxis для индивидуальных характеристик, адаптируя жесткость к различным дисциплинам. Структура включает жесткий базовый слой, средний протектор и мягкие боковые шипы, обеспечивающие сцепление, стабильность и долговечность. Варианты MaxxSpeed, MaxxTerra и MaxxGrip предназначены для кросс-кантри, трейла, эндуро или даунхилла, где MaxxSpeed акцентирует скорость, MaxxGrip — максимальное сцепление, а MaxxTerra — универсальность. Эта технология оптимизирует шину для любого рельефа, от гладких трасс до рыхлых склонов, повышая контроль в поворотах. Triple Compounds идеально подходит для райдеров, ищущих специализированные решения без компромиссов, адаптируясь к стилю катания и условиям.

3C MaxxGrip (3CG) - обеспечивает максимальное сцепление для шин Maxxis, специально разработанная для даунхилла и экстремальных условий. Эта технология сочетает три слоя резины: жесткий базовый слой для стабильности, средний протектор для долговечности и мягкий верхний слой для агрессивного сцепления на рыхлых и влажных поверхностях. MaxxGrip оптимизирует контроль в поворотах и устойчивость на крутых склонах, что делает ее идеальной для фрирайда и скоростных спусков. Этот компаунд адаптируется к самым сложным рельефам, выдерживая сильные нагрузки и обеспечивая надежность в самых агрессивных стилях катания. Популярна для задних шин в даунхилле, она повышает эффективность на скользких или разбитых трассах, оставаясь устойчивой к износу даже при интенсивном использовании.

TPI (плотность плетения нитей каркаса) - определяет основное отличие между слоями корда в шинах Maxxis, измеряя количество ниток на дюйм (TPI). Наиболее распространенные значения — 60 и 120 TPI — влияют на толщину нейлоновых ниток в каркасе. Высокие показатели (120 TPI) означают тонкие нити, что делает шину более гибкой, легкой и чувствительной к рельефу, но уязвимой к проколам, поэтому требующей дополнительной защиты. Низкие значения (60 TPI) дают толстые, жесткие нити, которые повышают стойкость к повреждениям, хотя и добавляют вес. Шины с 120 TPI идеальны для кросс-кантри и трейла, где важна маневренность, тогда как 60 TPI подходят для даунхилла, фрирайда, эндуро и дерт-джампа, выдерживая удары на неровностях. Жесткость низкого TPI обеспечивает стабильность в поворотах и на острых трассах, тогда как высокое TPI достигает предела на больших нагрузках. Количество слоев (одно- или двухслойные) дополнительно влияет: однослойные легче, двухслойные прочнее, адаптируясь к стилю катания.