​Покрышка Dissector, созданная в сотрудничестве с австралийским DH-гонщиком Троем Броснаном, обеспечивает идеальный баланс между минимальным сопротивлением качению и отличным контролем на поворотах. Эта универсальная шина подходит как для передней, так и для задней установки, а также может использоваться в паре, адаптируясь к любым условиям трассы.

Особенности и технологии:

• Компаунд: На выбор — двойной компаунд, 3C MaxxTerra или 3C MaxxGrip.

• Каркас: Доступны версии с усилением EXO, EXO+, DoubleDown (2x120 TPI) или Downhill (2x60 TPI).

• WT (Wide Trail): Оптимизирована для современных широких ободов с внутренней шириной 30-35 мм.

• Tubeless Ready (TR): Подготовлена для бескамерного использования.

Рейтинг эффективности

• Накат: 3,5/5

• Управляемость в поворотах: 3/5

• Тормозное сцепление: 3/5

Технологии

WIDE TRAIL (WT) — это ответ Maxxis на современные тенденции в развитии велосипедных ободов. Когда традиционные покрышки устанавливают на широкие обода (30-35 мм), их профиль становится слишком квадратным. Это приводит к тому, что боковые шипы, отвечающие за сцепление в поворотах, перестают работать так эффективно. Maxxis WT оптимизирует форму протектора и расположение шипов, обеспечивая идеально закругленный профиль. Это позволяет шине "обтекать" неровности и обеспечивать максимальное сцепление, улучшая управляемость и контроль. В результате вы получаете возможность кататься с меньшим давлением, повышая комфорт и сцепление, без риска потери стабильности.

DOUBLE DOWN (DD) — это решение Maxxis для гонок эндуро и использования на электровелосипедах. Два слоя легкого материала каркаса 120 TPI в сочетании с бутиловой вставкой в боковину создают очень прочную покрышку, которая обеспечивает больший фидбек от трассы, чем у покрышек с каркасом Downhill. Шины DoubleDown немного легче своих аналогов Downhill.

TRIPLE COMPOUNDS (3C) — это шаг вперед по сравнению с двойными компаундами, где три отдельные резиновые смеси укладываются в профиль шины, обеспечивая индивидуальные, бескомпромиссные характеристики. Общий уровень жесткости каучуков разный: тройные резиновые смеси Maxxis имеют жесткий базовый слой, средней жесткости центральный протектор и мягкие боковые шипы. Варианты резины с маркировкой 3C — MaxxSpeed, MaxxTerra и MaxxGrip — предназначены для определенных видов езды, сочетая в себе сцепление в поворотах, стабильность и долговечность.

3C MAXXGRIP (3CG) — это самый мягкий тройной компаунд, используемый для горных велосипедов класса Enduro и Downhill. Он обеспечивает максимальное сцепление за счет снижения скорости качения, что делает его популярным на техническом рельефе. Этот компаунд часто используется в качестве передней покрышки или в тяжелых условиях. Даже при более низких температурах этот компаунд хорошо работает круглый год.

TPI (плотность плетения нитей каркаса) — это ключевой показатель, который определяет гибкость, прочность и вес каркаса покрышки. Он указывает на плотность плетения нейлоновых или других волокон, которые являются основой шины. Чем больше нитей TPI, тем они тоньше и гибче. Это делает покрышку легче, более податливой к мелким неровностям и менее чувствительной к вибрациям. Такие шины идеальны для кросс-кантри и трейла, где важна мягкость хода и минимальное сопротивление качению. И наоборот, чем меньше TPI, тем толще нити. Это делает каркас более жестким, прочным и устойчивым к порезам и проколам. Такие покрышки лучше подходят для экстремальных дисциплин, таких как даунхилл, фрирайд или эндуро, где необходима максимальная стабильность при сильных ударах и на острой местности.