Новая версия Maxxis Forekaster ориентирована на современные короткоходные (100-130 мм) трейловые велосипеды — так называемый сегмент "даункантри". Задуманная как "золотая середина", новая Forekaster (выпущенная в июле 2022 года) катится быстрее, чем Minion или даже Dissector, но обеспечивает более предсказуемое сцепление в поворотах, на подъемах и при торможении, чем Aspen или Rekon.

Основные характеристики

• Компаунд: Варианты с двойным компаундом или 3C MaxxTerra.
• Защита: Боковины EXO.
• Бескамерная готовность: Некоторые модели Tubeless Ready (TR).
• Назначение: XC, Trail.
• Рекомендуемое покрытие: Все дорожные условия.
• Рекомендуемая установка: Передние или задние.

Рейтинг эффективности

• Накат: 4/5
• Управляемость в поворотах: 3/5
• Тормозное сцепление: 2,5/5

Технические параметры модели

• Назначение: XC, Trail
• Диаметр: 29"
• Ширина: 2,60"
• Усиление: EXO
• Компаунд: 3C MaxxTerra
• TPI: 60
• ETRTO: 66-622
• Максимальное давление: 40 PSI
• Корд: Складной
• Способ установки: Tubeless Ready
• Сертификация для e-bike: E-25
• Допустимая ширина обода: 23-35 мм
• Вес: 1035 г
• Артикул: ETB00460300

EXO - представляет специальный материал для усиления боковин шин Maxxis, предназначенный для горных велосипедов и гравийных маршрутов. Эта технология обеспечивает высокую стойкость к порезам и износу благодаря плотному плетению ткани, сохраняя легкость и гибкость. Защита EXO интегрируется в боковины как дополнительный слой, уменьшая риск проколов и пробоев, особенно в легких моделях для кросс-кантри и трейла. Использование тонких, но прочных нитей позволяет сохранять чувствительность шины к рельефу без увеличения веса. EXO сочетает преимущества однослойных конструкций (легкость) с защитой двухслойных, идеально подходя для райдеров, ищущих баланс между комфортом и надежностью. Эта технология особенно ценна на каменистых или корневых трассах, где риск повреждений высок, но важна маневренность.

Triple Compounds (3C) - укладывает три слоя резины в профиль шины Maxxis для индивидуальных характеристик, адаптируя жесткость к различным дисциплинам. Структура включает жесткий базовый слой, средний протектор и мягкие боковые шипы, обеспечивающие сцепление, стабильность и долговечность. Варианты MaxxSpeed, MaxxTerra и MaxxGrip предназначены для кросс-кантри, трейла, эндуро или даунхилла, где MaxxSpeed акцентирует скорость, MaxxGrip — максимальное сцепление, а MaxxTerra — универсальность. Эта технология оптимизирует шину для любого рельефа, от гладких трасс до рыхлых склонов, повышая контроль в поворотах. Triple Compounds идеально подходит для райдеров, ищущих специализированные решения без компромиссов, адаптируясь к стилю катания и условиям.

3C MaxxTerra (3CT) - предлагает универсальный тройной компаунд для шин Maxxis, предназначенный для кросс-кантри, трейла, эндуро и даунхилла. Эта технология сочетает жесткий базовый слой, средний протектор и мягкие боковые шипы, обеспечивая баланс сцепления, стабильности и долговечности. MaxxTerra (3CT) занимает промежуточное место между скоростным MaxxSpeed и агрессивным MaxxGrip, идеально подходя для всепогодного катания на любом рельефе — от сухих трасс до рыхлых поверхностей. Популярна для передних шин в кросс-кантри и задних в даунхилле и эндуро, она гарантирует контроль в поворотах и устойчивость к износу. Этот компаунд адаптируется к различным условиям, повышая эффективность для райдеров, которые нуждаются в универсальном решении для разных стилей езды.

TPI (плотность плетения нитей каркаса) - определяет основное отличие между слоями корда в шинах Maxxis, измеряя количество ниток на дюйм (TPI). Наиболее распространенные значения — 60 и 120 TPI — влияют на толщину нейлоновых ниток в каркасе. Высокие показатели (120 TPI) означают тонкие нити, что делает шину более гибкой, легкой и чувствительной к рельефу, но уязвимой к проколам, поэтому требующей дополнительной защиты. Низкие значения (60 TPI) дают толстые, жесткие нити, которые повышают стойкость к повреждениям, хотя и добавляют вес. Шины с 120 TPI идеальны для кросс-кантри и трейла, где важна маневренность, тогда как 60 TPI подходят для даунхилла, фрирайда, эндуро и дерт-джампа, выдерживая удары на неровностях. Жесткость низкого TPI обеспечивает стабильность в поворотах и на острых трассах, тогда как высокое TPI достигает предела на больших нагрузках. Количество слоев (одно- или двухслойные) дополнительно влияет: однослойные легче, двухслойные прочнее, адаптируясь к стилю катания.