Созданная в сотрудничестве с австралийским райдером Троем Броснаном, шина Maxxis Dissector оптимизирует баланс между низким сопротивлением качению и уверенной управляемостью в поворотах. Эта модель подходит для монтажа как на переднее, так и на заднее колесо, или в паре, в зависимости от рельефа и условий трассы.

Основные особенности

• Компаунд: Доступны варианты Dual Compound, 3C MaxxTerra или 3C MaxxGrip для оптимального сцепления и долговечности.
• Каркас: Опции EXO, EXO+, DoubleDown (2x120 TPI) или Downhill (2x60 TPI) обеспечивают надежную защиту от проколов.
• Размеры: Модели Wide Trail (WT) адаптированы для ободов шириной 35 мм внутри.
• Бескамерная готовность: Некоторые версии поддерживают Tubeless Ready (TR) для легкой установки без камер.
• Назначение: Идеальна для трейла, эндуро и даунхилла на сухих или рыхлых поверхностях.
• Монтаж: Рекомендуется для переднего или заднего колеса.

Рейтинг характеристик

• Накат: 3,5/5
• Управляемость в поворотах: 3/5
• Тормозное сцепление: 3/5

Технические параметры модели

• Назначение: Трейл, эндуро
• Диаметр: 29"
• Ширина: 2,60"
• Усиление: EXO
• Компаунд: Dual
• TPI: 60
• ETRTO: 66-622
• Максимальное давление: 40 PSI
• Корд: Складной
• Установка: Tubeless Ready
• Сертификация для e-bike: E-25
• Допустимая ширина обода: 23-35 мм
• Вес: 1051 г
• Артикул: ETB00240800

Технологии

EXO - представляет собой специальный материал, разработанный для усиления боковин шин Maxxis, предназначенных для горных велосипедов и гравийных маршрутов. Он отличается высокой стойкостью к порезам и износу благодаря плотному плетению ткани, которая остается легкой и чрезвычайно гибкой. Это позволяет сохранять все ключевые эксплуатационные качества покрышки без компромиссов. Защита EXO от Maxxis — это дополнительный слой плотной ткани, интегрированный непосредственно в структуру боковины, что эффективно уменьшает риск проколов и пробоев. При этом эластичность шин с высоким показателем TPI не страдает, поскольку материал вплетен в каркас. Чаще всего EXO применяется в легких и мягких моделях для кросс-кантри и трейла, где нужен баланс между весом и надежностью. По сути, эта технология сочетает преимущества однослойных конструкций (легкость и гибкость) с элементами двухслойных (усиленная защита), создавая универсальный корпус, который минимизирует массу, но максимизирует стойкость к повреждениям.

Dual Compound - представляет собой технологию комбинации двух типов резины в покрышках Maxxis: более мягкой и липкой на боковых участках протектора для лучшего сцепления в поворотах, а также более жесткой и прочной в центральной зоне для улучшения скорости качения и износостойкости. Такая двухкомпонентная структура (2C) создает идеальный компромисс между цепкостью на склонах и эффективностью на прямых участках, позволяя шине сохранять долговечность без потери динамики. В основе концепции лежит принцип размещения материалов именно там, где они наиболее нужны: липкая резина обеспечивает уверенное удержание в виражах, а прочная — быстрое прокатывание и стойкость к износу в повседневном использовании. Эта технология особенно полезна для универсальных шин, где нужен баланс между агрессивным катанием и длительной эксплуатацией, делая покрышку цепкой, но в то же время экономичной в плане ресурса.

TPI (щільність плетіння ниток каркасу) - представляет собой ключевой показатель плотности плетения корда в шинах, который измеряется количеством ниток на дюйм. В моделях Maxxis для горных велосипедов наиболее распространены значения — 60 и 120 TPI, что напрямую влияет на толщину отдельных нейлоновых ниток в каркасе. Чем выше TPI, тем тоньше нити, что делает шину гибкой и чувствительной к рельефу. Напротив, ниже TPI означает толще нити, которые добавляют жесткости и прочности. Таким образом, покрышки с низким TPI (например, 60) лучше защищены от проколов, но они тяжелее и менее податливы. Шины с высоким TPI более комфортны и маневренны, но уязвимее к повреждениям, поэтому часто требуют дополнительных защитных вставок между нитями. Для кросс-кантри и трейла выгодны более мягкие варианты с 120 TPI, где важна чувствительность и низкий вес. Однако для дисциплин с высокими нагрузками, как даунхилл, фрирайд, эндуро или дерт-джамп, лучше жесткие шины с 60 TPI, которые выдерживают мощные удары и острый рельеф. Такие модели стабильнее в поворотах, не деформируются под давлением и не достигают предела на неровностях. Кроме того, важно учитывать количество слоев ткани: однослойные конструкции более податливы и легки, тогда как двухслойные обеспечивают высшую жесткость и надежность для экстремальных условий.