Созданная в сотрудничестве с австралийским райдером Троем Броснаном, шина Maxxis Dissector оптимизирует баланс между низким сопротивлением качению и управляемостью в поворотах. Подходит для монтажа как передняя, парная или задняя, в зависимости от условий трассы.

Основные особенности

• Компаунд: Dual Compound, 3C MaxxTerra или 3C MaxxGrip на выбор.
• Каркас: EXO, EXO+, DoubleDown (2x120 TPI) или Downhill (2x60 TPI).
• Размеры: Wide Trail (WT) для ободов с внутренней шириной 35 мм.
• Бескамерная готовность: Некоторые модели Tubeless Ready (TR).
• Назначение: Trail, Enduro, Downhill.
• Рекомендуемое покрытие: Сухие и рыхлые дорожные условия.
• Рекомендуемая установка: Спереди или сзади.

Рейтинг эффективности

• Накат: 3,5/5
• Управляемость в поворотах: 3/5
• Тормозное сцепление: 3/5

Технические параметры модели

• Назначение: Downhill
• Диаметр: 27,5"
• Ширина: 2,40" WT
• Усиление: Downhill
• Компаунд: 3C MAXXGRIP
• TPI: 60x2
• ETRTO: 61-584
• Максимальное давление: 50 PSI
• Корд: Складной
• Установка: Tubeless Ready
• Сертификация для e-bike: E-25
• Допустимая ширина обода: 30-35 мм
• Вес: 1171 г
• Артикул: ETB00230900

Wide Trail (WT) - оптимизирует профиль протектора шин Maxxis для современных широких ободов 30-35 мм, повышая производительность и стабильность. Традиционные покрышки, разработанные для узких ободов, часто формируют квадратный профиль, что снижает сцепление и контроль. WT адаптирована к внутренней ширине 35 мм, но работает в диапазоне 30-35 мм, позволяя райдерам настраивать шину под предпочтения. Эта технология улучшает распределение давления, обеспечивая лучшую устойчивость в поворотах и на неровностях, что важно для трейла, эндуро и даунхилла. Wide Trail идеально подходит для современных велосипедов с широкими ободами, где нужна высокая маневренность и надежность на агрессивных трассах.

Downhill (DH) - разработана для экстремального использования в гравитационных дисциплинах, таких как скоростной спуск, байк-парки, фрирайд и долгие поездки на электровелосипедах. Шина Maxxis Downhill состоит из двух слоев 60 TPI и большой бутиловой вставки от борта до боковины, обеспечивающей защиту от защемления, ударов обода и повышающей устойчивость. Жесткий каркас выдерживает сильные нагрузки на каменистых или неровных трассах, идеально подходя для даунхилла и фрирайда. Эта технология гарантирует надежность в самых сложных условиях, где важны прочность и контроль, а также адаптируется к электровелосипедам благодаря дополнительной устойчивости боковин. Downhill — выбор для тех, кто ищет "непробиваемую" шину.

Triple Compounds (3C) - укладывает три слоя резины в профиль шины Maxxis для индивидуальных характеристик, адаптируя жесткость к различным дисциплинам. Структура включает жесткий базовый слой, средний протектор и мягкие боковые шипы, обеспечивающие сцепление, стабильность и долговечность. Варианты MaxxSpeed, MaxxTerra и MaxxGrip предназначены для кросс-кантри, трейла, эндуро или даунхилла, где MaxxSpeed акцентирует скорость, MaxxGrip — максимальное сцепление, а MaxxTerra — универсальность. Эта технология оптимизирует шину для любого рельефа, от гладких трасс до рыхлых склонов, повышая контроль в поворотах. Triple Compounds идеально подходит для райдеров, ищущих специализированные решения без компромиссов, адаптируясь к стилю катания и условиям.

3C MaxxGrip - обеспечивает максимальное сцепление для шин Maxxis, специально разработанная для даунхилла и экстремальных условий. Эта технология сочетает три слоя резины: жесткий базовый слой для стабильности, средний протектор для долговечности и мягкий верхний слой для агрессивного сцепления на рыхлых и влажных поверхностях. MaxxGrip оптимизирует контроль в поворотах и устойчивость на крутых склонах, что делает ее идеальной для фрирайда и скоростных спусков. Этот компаунд адаптируется к самым сложным рельефам, выдерживая сильные нагрузки и обеспечивая надежность в самых агрессивных стилях катания. Популярна для задних шин в даунхилле, она повышает эффективность на скользких или разбитых трассах, оставаясь устойчивой к износу даже при интенсивном использовании.

TPI (плотность плетения нитей каркаса) - определяет основное отличие между слоями корда в шинах Maxxis, измеряя количество ниток на дюйм (TPI). Наиболее распространенные значения — 60 и 120 TPI — влияют на толщину нейлоновых ниток в каркасе. Высокие показатели (120 TPI) означают тонкие нити, что делает шину более гибкой, легкой и чувствительной к рельефу, но уязвимой к проколам, поэтому требующей дополнительной защиты. Низкие значения (60 TPI) дают толстые, жесткие нити, которые повышают стойкость к повреждениям, хотя и добавляют вес. Шины с 120 TPI идеальны для кросс-кантри и трейла, где важна маневренность, тогда как 60 TPI подходят для даунхилла, фрирайда, эндуро и дерт-джампа, выдерживая удары на неровностях. Жесткость низкого TPI обеспечивает стабильность в поворотах и на острых трассах, тогда как высокое TPI достигает предела на больших нагрузках. Количество слоев (одно- или двухслойные) дополнительно влияет: однослойные легче, двухслойные прочнее, адаптируясь к стилю катания.