Имеет открытый и агрессивный рисунок протектора, предназначенный для обеспечения сцепления на рыхлых участках. Большой канал между центральными и боковыми шипами обеспечивает более свободное и плавное ощущение, которого желают некоторые гонщики.

Основные характеристики

• Компаунд: Варианты с одинарным или двойным компаундом, 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip и Super Tacky.
• Каркас: Опции 60 TPI, DoubleDown (2x120 TPI) или Downhill (2x60 TPI).
• Размеры: Wide Trail (WT) оптимизированы для ободов с внутренней шириной 35 мм.
• Бескамерная готовность: Некоторые модели Tubeless Ready (TR).
• Назначение: Trail, Enduro, Downhill.
• Рекомендуемое покрытие: Неровная трасса.
• Рекомендуемая установка: Передние или задние.

Рейтинг эффективности

• Накат: 3,5/5
• Управляемость в поворотах: 4/5
• Тормозное сцепление: 3,5/5

Технические параметры модели

• Назначение: Enduro, Downhill
• Диаметр: 29"
• Ширина: 2,50" WT
• Усиление: Double Down
• Компаунд: 3C MaxxTerra
• TPI: 120x2
• ETRTO: 63-622
• Максимальное давление: 50 PSI
• Корд: Складной
• Способ установки: Tubeless Ready
• Сертификация для e-bike: E-25
• Допустимая ширина обода: 30-35 мм
• Вес: 1273 г
• Артикул: ETB96803100

Wide Trail (WT) - оптимизирует профиль протектора шин Maxxis для современных широких ободов 30-35 мм, повышая производительность и стабильность. Традиционные покрышки, разработанные для узких ободов, часто формируют квадратный профиль, что снижает сцепление и контроль. WT адаптирована к внутренней ширине 35 мм, но работает в диапазоне 30-35 мм, позволяя райдерам настраивать шину под предпочтения. Эта технология улучшает распределение давления, обеспечивая лучшую устойчивость в поворотах и на неровностях, что важно для трейла, эндуро и даунхилла. Wide Trail идеально подходит для современных велосипедов с широкими ободами, где нужна высокая маневренность и надежность на агрессивных трассах.

Double Down (DD) - сочетает два слоя 120 TPI с бутиловой вставкой в боковинах шин Maxxis для прочности и чувствительности, предназначена для эндуро и электровелосипедов. Эта технология создает более легкую альтернативу Downhill, обеспечивая лучший фидбек от трассы благодаря гибким нитям высокой плотности. Бутиловая вставка защищает от защемления и ударов, повышая устойчивость на неровных рельефах. Double Down оптимизирует баланс между весом и надежностью, идеально подходя для агрессивного катания, где важна чувствительность к поверхности. Эта конструкция популярна среди райдеров, ищущих компромисс между легкостью трейловых шин и прочностью даунхильных, адаптируясь к быстрым спускам и длительным нагрузкам.

Triple Compounds (3C) - укладывает три слоя резины в профиль шины Maxxis для индивидуальных характеристик, адаптируя жесткость к различным дисциплинам. Структура включает жесткий базовый слой, средний протектор и мягкие боковые шипы, обеспечивающие сцепление, стабильность и долговечность. Варианты MaxxSpeed, MaxxTerra и MaxxGrip предназначены для кросс-кантри, трейла, эндуро или даунхилла, где MaxxSpeed акцентирует скорость, MaxxGrip — максимальное сцепление, а MaxxTerra — универсальность. Эта технология оптимизирует шину для любого рельефа, от гладких трасс до рыхлых склонов, повышая контроль в поворотах. Triple Compounds идеально подходит для райдеров, ищущих специализированные решения без компромиссов, адаптируясь к стилю катания и условиям.

3C MaxxTerra (3CT) - предлагает универсальный тройной компаунд для шин Maxxis, предназначенный для кросс-кантри, трейла, эндуро и даунхилла. Эта технология сочетает жесткий базовый слой, средний протектор и мягкие боковые шипы, обеспечивая баланс сцепления, стабильности и долговечности. MaxxTerra занимает промежуточное место между скоростным MaxxSpeed и агрессивным MaxxGrip, идеально подходя для всепогодного катания на любом рельефе — от сухих трасс до рыхлых поверхностей. Популярна для передних шин в кросс-кантри и задних в даунхилле и эндуро, она гарантирует контроль в поворотах и устойчивость к износу. Этот компаунд адаптируется к различным условиям, повышая эффективность для райдеров, которые нуждаются в универсальном решении для разных стилей езды.

TPI (плотность плетения нитей каркаса) - показатель, определяющий количество нитей на дюйм в каркасе шины Maxxis. Более высокая плотность (например, 120 TPI) обеспечивает большую гибкость и легкость, улучшая чувствительность к рельефу, но может снижать прочность. Более низкая плотность (например, 60 TPI) повышает прочность и устойчивость к проколам, но добавляет веса и жесткости. TPI влияет на баланс между скоростью, комфортом и долговечностью, позволяя адаптировать шину к различным дисциплинам — от кросс-кантри (высокий TPI) до даунхилла (низкий TPI). Этот параметр помогает райдерам выбирать шины в зависимости от условий и стиля катания.