Maxxis High Roller II имеет открытый и агрессивный рисунок протектора, предназначенный для обеспечения сцепления на рыхлых участках. Большой канал между центральными и боковыми шипами обеспечивает более свободное и плавное ощущение, которого желают некоторые гонщики.

Основные характеристики

• Компаунд: Варианты с одинарным или двойным компаундом, 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip и Super Tacky.
• Каркас: Опции 60 TPI, DoubleDown (2x120 TPI) или Downhill (2x60 TPI).
• Размеры: Wide Trail (WT) оптимизированы для ободов с внутренней шириной 35 мм.
• Бескамерная готовность: Некоторые модели Tubeless Ready (TR).
• Назначение: Trail, Enduro, Downhill.
• Рекомендуемое покрытие: Неровная трасса.
• Рекомендуемая установка: Передние или задние.

Рейтинг эффективности

• Накат: 3,5/5
• Управляемость в поворотах: 4/5
• Тормозное сцепление: 3,5/5

Технические параметры модели

• Назначение: Trail, Enduro
• Диаметр: 29"
• Ширина: 2,30"
• Усиление: EXO
• Компаунд: Dual
• TPI: 60
• ETRTO: 58-622
• Максимальное давление: 60 PSI
• Корд: Складной
• Способ установки: Tubeless Ready
• Сертификация для e-bike: E-25
• Допустимая ширина обода: 19-30 мм
• Вес: 939 г
• Артикул: ETB96769000

EXO - представляет специальный материал для усиления боковин шин Maxxis, предназначенный для горных велосипедов и гравийных маршрутов. Эта технология обеспечивает высокую стойкость к порезам и износу благодаря плотному плетению ткани, сохраняя легкость и гибкость. Защита EXO интегрируется в боковины как дополнительный слой, уменьшая риск проколов и пробоев, особенно в легких моделях для кросс-кантри и трейла. Использование тонких, но прочных нитей позволяет сохранять чувствительность шины к рельефу без увеличения веса. EXO сочетает преимущества однослойных конструкций (легкость) с защитой двухслойных, идеально подходя для райдеров, ищущих баланс между комфортом и надежностью. Эта технология особенно ценна на каменистых или корневых трассах, где риск повреждений высок, но важна маневренность.

Dual Compound - комбинирует два типа резины в покрышках Maxxis: мягкую липкую на боках протектора для сцепления в поворотах и жесткую прочную в центре для скорости качения. Эта технология создает баланс между цепкостью на склонах и эффективностью на прямых, повышая долговечность без потери динамики. Липкая резина оптимизирует удержание в виражах, тогда как жесткий центр уменьшает износ и улучшает накат, что полезно для универсальных шин. Dual Compound подходит для трейла, эндуро и кросс-кантри, где важны как агрессивное катание, так и экономия ресурса. Эта структура позволяет адаптировать шину к различным условиям, от сухих трасс до рыхлых поверхностей, обеспечивая стабильность и контроль в любом стиле езды.

TPI (плотность плетения нитей каркаса) - определяет основное отличие между слоями корда в шинах Maxxis, измеряя количество ниток на дюйм (TPI). Наиболее распространенные значения — 60 и 120 TPI — влияют на толщину нейлоновых ниток в каркасе. Высокие показатели (120 TPI) означают тонкие нити, что делает шину более гибкой, легкой и чувствительной к рельефу, но уязвимой к проколам, поэтому требующей дополнительной защиты. Низкие значения (60 TPI) дают толстые, жесткие нити, которые повышают стойкость к повреждениям, хотя и добавляют вес. Шины с 120 TPI идеальны для кросс-кантри и трейла, где важна маневренность, тогда как 60 TPI подходят для даунхилла, фрирайда, эндуро и дерт-джампа, выдерживая удары на неровностях. Жесткость низкого TPI обеспечивает стабильность в поворотах и на острых трассах, тогда как высокое TPI достигает предела на больших нагрузках. Количество слоев (одно- или двухслойные) дополнительно влияет: однослойные легче, двухслойные прочнее, адаптируясь к стилю катания.