«Нова Пошта» по Києву і Україні при замовленні від 3000 грн. - доставка безкоштовно.
Кредитною карткою в «Приват24», «Монобанк».
Через касу або термінал самообслуговування «ПриватБанк», «УніверсалБанк», «IBox»
Повернення/обмін протягом 14 днів.
Гарантія від виробника.|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
Завдяки боковим шипам, запозиченим у легендарної моделі Minion DHF, але розширеним для забезпечення більшої підтримки, DHR II проходить повороти як ніхто інший. Центральна частина протектора має рампообразные передні кромки для поліпшення прискорення і прорізи для створення плавного переходу при нахилі велосипеда. Схожі на пелюстки ламелі на центральному протекторі вдавлюються при різкому гальмуванні і допомагають тримати велосипед під контролем.
В парі з передньої шиною Minion DHF ви отримаєте ідеальне поєднання агресивних покришок для трейла! Minion DHF випускається у варіантах для трейла, ендуро і даунхілу.
- Варіанти з одинарним або подвійним компаундом, 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip і Super Tacky.
- Варіанти каркаса EXO, EXO+, DoubleDown (2x120 TPI) або Downhill (2x60 TPI).
- Розміри Wide Trail (WT) оптимізовані для ободів з внутрішньою шириною 35 мм
- Деякі моделі готові до використання в безкамерному режимі (TR)
- Призначення: Trail, Enduro, Downhill
- Рекомендоване покриття: Всі дорожні умови
- Рекомендована установка: Задній
Рейтинг ефективності
- Накат 2,5/5
- Керованість в поворотах 4/5
- Гальмівне зчеплення 4/5
Характеристики моделі:
- Призначення: Trail, Enduro
- Діаметр: 29"
- Ширина: 2,40" WT
- Посилення: EXO
- Компаунд: Dual-compound
- TPI: 60
- ETRTO: 61-622
- Максимальний тиск: 50 PSI
- Корд: Складна
- Спосіб установки: Tubeless Ready
- Сертифікація E-bike: E-25
- Допустима ширина ободу: 30-35 мм
- Вага: 1040 г
- Артикул: ETB96797000
WIDE TRAIL
Конструкція Wide Trail (WT) оптимізує розташування і профіль протектора шини на сучасних більш широких ободах. Традиційні шини розроблені для старих, більш вузьких ободів і можуть створювати занадто квадратний профіль, що призводить до зниження оптимальних характеристик. Шини WT оптимізовані під внутрішню ширину обода 35 мм, але доведено, що вони можуть працювати в діапазоні ширини обода 30-35 мм, в залежності від уподобань велосипедиста.
EXO
EXO - це матеріал, стійкий до порізів і стирання, який використовується в боковинах багатьох шин Maxxis для гірських велосипедів і гравійних покришок. Ця тканина щільного плетіння легка і дуже гнучка, що дозволяє не знижувати експлуатаційні характеристики шини. Додатковий шар щільної тканини в якості захисту боковини - це те, що Maxxis називає своїм захистом від проколів EXO. Він зменшує кількість проколів і пробоїв без зниження еластичності шин з високим TPI, оскільки вплетений в сам каркас. В основному вона використовується на більш легких і м'яких шинах для крос-кантрі та трейлов. Це об'єднання переваг одношарових і двошарових покришок в одному корпусі, що забезпечує малу вагу і кращий захист.
Dual-compound Compound
В шинах Maxxis Dual-compound Compound використовується більш м'яка і липка гума на бічних гранях і більш жорстка і міцна гума в центральній частині протектора. Така конструкція 2C забезпечує хороший компроміс між зчеплення в поворотах і швидкістю кочення, що дозволяє отримати чіпкий, але довговічний профіль шини. По суті, в шині 2C чіпка гума і швидко котилась міцна гума знаходяться там, де це необхідно.
TPI (щільність плетіння ниток каркасу)
Найбільша відмінність між шарами корду полягає в кількості ниток на дюйм, або TPI. В шинах для гірських велосипедів найбільш поширені значення 60 і 120 TPI. Це говорить лише про розмір окремих нейлонових ниток, складових шар каркаса шини. Чим більше їх в дюймі, тим тонше вони повинні бути. Чим товщі нитки, тим, з іншого боку, вони жорсткіше. Або, іншими словами: Велосипедні шини з більш низьким TPI більш стійкі до проколів, але вони важчі і жорсткіше. А шини з більш високим TPI більш слухняні, але і більш схильні до проколів і порізів. І в тому, і в іншому випадку можуть вставляти між нитками додатковий захист від проколів.
Більш м'яка покришка 120 TPI вигідна тільки для крос-кантрі та трейловых велосипедів. Для гірських велосипедів, відчувають більш сильні удари, таких як даунхіл, фрірайд, ендуро і дьорт-джамп (для слоупстайлу або памптрека), часто краще використовувати більш жорсткі і міцні шини 60 TPI.
Покришки з більш низьким TPI зазвичай жорсткіше і стабільніше, що дуже важливо для того, щоб шини не складалися при різкому повороті. Те ж саме справедливо і для великих ударів і нерівною, гострої місцевості. Більш м'яка шина з високим TPI швидко досягне своєї межі.
Але це ще не все. А саме, скільки шарів тканини укладено один на одного. Ми говоримо про одношарових і двошарових шинах. Як і слід було очікувати, одношарова тканина більш податлива, і менш жорстка, ніж двошарова.